或許很多人不知道，要組成一輛汽車需要約2萬多個零部件，其中鐵制零件占絕大多數(shù)，雖然統(tǒng)稱為鐵，但其構(gòu)成車體框架的車架和塑造車型的車身部分使用的是鋼板、變速器等箱體部分使用的是將鐵熔化并注入模具做成的鑄件，然而在汽車生產(chǎn)制造過程中，激光焊接機成為生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一個重要工藝。

    現(xiàn)在汽車制造的汽車門內(nèi)壁、底板、立柱都有應(yīng)用到現(xiàn)在的激光技術(shù)，利用現(xiàn)在的激光技術(shù)可以將不同的鋼板、鋁板切割或者焊接成不同尺寸和形狀，然后再利用模具激光焊接技術(shù)將它們按著具體的設(shè)計需要拼接在一起。與以前的加工方式相比，不僅提供了加工的效率，同時加工設(shè)計的靈活度也有了很大的發(fā)揮空間，工藝設(shè)計也更加精益，而且還有效地提高了材料的使用率。

    下面介紹模具激光焊接機在小型汽車零部件的應(yīng)用。
     齒輪及傳動部件焊接。除此之外，變速箱的多種零件都可以在這臺設(shè)備上完成焊接加工，特別是轎車變速箱中的差速器殼和驅(qū)動軸等，經(jīng)常是單個零件生產(chǎn)完畢后再互相接合并焊接而成。為適應(yīng)多種零件的焊接，該設(shè)備的內(nèi)部有寬敞的保護門，換裝或維護都非常方便省時。采用了新的輸送法，大大提高了工件輸送料道的柔性，在進行小批量生產(chǎn)時，也大大減少了換裝時間。

    以上就是模具激光焊接機在小型汽車零部件的應(yīng)用，模具激光焊接機采用無縫焊接在車身零部件上，一定程度上要比點焊牢固，保護性也相對較高。